Lastik neden ses yapar?
Lastik yolda iki tür ses üretir. Birincisi sırt deseninin yola çarpmasından gelen dış sestir. AB etiketindeki desibel değeri bu sesi ölçer.
İkincisi lastiğin içindeki hava boşluğunda oluşan uğultudur. Yoldaki darbeler bu boşluktaki havayı titreştirir. Ses jant ve süspansiyon üzerinden kabine geçer.
Akustik köpük nasıl çalışır?
Akustik köpük, lastiğin iç yüzeyine, sırtın altına yapıştırılan poliüretan bir şerittir. Boşluktaki hava titreşimini emer ve uğultuyu azaltır.
Üreticiler bu teknolojiye farklı adlar verir. Örneğin Continental ContiSilent, Pirelli PNCS, Michelin Acoustic, Goodyear SoundComfort, Bridgestone B-Silent, Hankook Sound Absorber.
Elektrikli araçta neden önemli?
Benzinli araçta motor sesi lastik uğultusunu kısmen bastırır. Elektrikli araçta motor sesi yoktur. Bu yüzden lastik sesi kabinde belirgin hale gelir.
Bu nedenle birçok EV fabrika lastiği akustik köpüklü gelir. Kabin sessizliği önemliyse yeni lastikte de bu özelliği aramak mantıklıdır.
Bilinmesi gerekenler
- Köpük lastiğin ağırlığını çok az artırır. Yol tutuşa veya menzile etkisi üretici verilerine göre küçüktür.
- Takma ve balans işlemi normal lastik gibidir. Montajı yapan servise köpüklü lastik olduğunu belirtmek iyi olur.
- Patlak tamirinde köpüğün o bölgeden dikkatle ayrılması gerekebilir. Bazı tamir sıvıları köpüklü lastikte önerilmez. Üretici talimatına bakın.
- AB etiketindeki desibel değeri dış sesi ölçer. İçteki uğultu farkını göstermez. Bu yüzden köpük bilgisi ürün adında veya açıklamasında aranmalıdır.
Sık sorulan sorular
Akustik köpük her lastiğe sonradan eklenir mi?＋
Köpük fabrikada uygulanır. Sonradan eklenen çözümler üretici onayı taşımaz ve önerilmez.
Köpüklü lastik daha mı pahalı?＋
Genellikle aynı modelin köpüksüz sürümünden biraz daha pahalıdır.
Aracınıza uygun lastiği bulun
Aracınızı seçin. Ebat, yük endeksi ve XL şartına uyan lastikleri listeleyelim.